快到过年的时间，已经被今日优选占领的市场，日订单量也在逐渐提高，因为暂时没有竞争对手，今日优选也只是单独对新用户进行高额补贴，其他的，则是微利补贴，以保证未来前方战场的资金充足。

　　当然，任何外卖公司都可以攻进来，就像美团，只要它愿意，随时可以直接来头条的总部上沪进行一场价格战，只要舍得花钱，一样能够获得一定的市场。

　　相对来说，美团是最容易成功的，不是因为它有钱，而是从团购领域的经验与数据，可以快速的帮助外卖领域。

　　看起来，外卖其实与曾经的团购一样，似乎是一条永远没有尽头的路。

　　而曾经引发国内团购危机的Groupon，在去年11月成功的登录纳斯达克，市值高达180亿美元，比上市之前的估值还要高的多。

　　Groupon的上市之路虽然不顺利，但最后还是成功了，这也让资本对团购领域又恢复了信心。

　　但当资本回顾华国时，却发现，曾经他们看好的多家团购巨头，基本上已经全倒闭了，剩下的几家则面临着巨头美团。

　　而现在，今日优选引爆了外卖行业，吸引了无数风投的注意，过剩的资本，又一次发现了新大陆。

　　虽说周宇杰知道，这些风投不会有几家会支撑到烧钱大战的最后，但前期的他们，也足以消耗掉今日优选的不少资金。

　　而在市场被外卖领域所关注的时候，周宇杰的办公室，来了一位期待已久的人。

　　“来，张博，坐。”周宇杰笑呵呵的说道。

　　“多谢周总。”张博说道。

　　周宇杰笑问：“从佰度离职的手续都完了？”

　　“对。”张博点点头说道。

　　周宇杰问：“这段时间对Uber的商业模式，有没有什么想法？”

　　张博说道：“我们没办法复制Uber的商业模式，因为这里是华国，法律方面与美国完全不一样。”

　　“说来听听？”周宇杰笑着说道。

　　张博整理了一下思绪，说道：“Uber的商业模式，是一种非常完美的互联网思维，利用手机中的移动互联网接通用户，再吸纳每天都会浪费的运输剩余能力，属于充分的利用互联网来节省资源。

　　可是这种模式在美国行的通，是因为美国交通法律容许私家车参与商业运营，但是在我国，目前这是法律所不容许的。

　　我调查过目前市面上已有的几家网约车平台，一些直接走的Uber的商业模式，但也因为这样，经常被交管部门处罚。

　　也是同样的原因，即使美国那边已经有了一个成熟的商业模式，一个市值数十亿的巨头，但国内这边，却没有几家资本敢进行投资，就是害怕一个政策就会让创业公司倒闭。”

　　“分析的很好。”周宇杰笑呵呵问道：“那你觉得我们该从哪开始？”

　　“正式的出租车行业。”张博说道：“目前城市带人运输行业中，只有出租车是合法的，虽然这些人不多，而且背后都有着地方的资本，但只要能够说服出租车司机，给他们看得见的好处，那么他们就一定会加入我们。”

　　周宇杰问：“那你怎么吸引用户？”

　　张博说道：“这就要靠地推团队的作战能力了，目前燕京市的头号叫车公司名字叫做百米，他们是在首都机场打广告发传单吸引用户。

　　首都机场那一块，对打车的需求量非常高，人流量也大，如果是我的话，也会这样做。”

　　周宇杰点头说道：“机场是个好选择，别人知道，你知道，我也知道，那么这么多竞争都情况下，怎么才能获胜，这才是最关键的。

　　烧钱抢市场，其实谁都明白这个道理，可是怎么花这笔钱，怎么以最低的成本来获得用户，获得司机，只有做到这一点，才能赢到最后。

　　你也知道曾经的团购大战，说到底其实就是因为盲目补贴，造成了几乎所有公司的亏损，只有擅长线下推广的美团现在混的最好，我希望嘀嘀也能成为美团这样的公司，擅长线下，而不是只知道补贴。”

　　网约车到了后期，补贴的确是决定生死的至关因素，但那已经是两军决定生死的时刻，而在这之前，运营成本的控制非常重要。

　　成本控制的越好，那么有限的资金内能获得更多的用户、更多的司机，更大的名气，更少的股权被稀释。

　　而且如果前期经营的好，那么即使到了最拼命烧钱的时候，也会有一定的优势，至少不用再花成本吸引更多的用户来下载自己的软件。

　　张博看着周宇杰，问道：“周总，我有一个问题，今日优选的地推能力也很强，虽说有着其他方面的一些优势，但目前在外卖市场已经第一，也已经聚集了大量的用户，那么为什么不直接将网约车放置在今日优选的APP上？

　　新的公司创业，想说服出租车司机加盟非常的困难，但以头条的实力，恐怕是轻而易举吧？而且这样一来，叫车业务也可以瞬间获得百万级别的用户。”

　　周宇杰为什么要自己来做这个叫车业务？张博其实一直有这个疑问，开始以为这是与曾经的阿里做淘宝一样，但后来又觉得不对，因为涉及线下，直接重复整合才是最佳的方法，美团能够直接在燕京与今日优选抗衡，就是凭借着自己在团购领域积累的资源及用户。

　　“我能告诉你的是，平台叫车业务，涉及到很多法律没有规定的地方，在这些问题都没有解决之前，头条不会大规模进入这个行业。”周宇杰想了想后说道。

　　“还有法律问题？”张博有一些不理解，自己与出租车公司合作，提高他们的效率，这有什么不好的地方？

　　周宇杰笑道：“出租车行业，属于政府直管的行业，当发生任何变化时，哪怕对大部分人都好，但也会动一小部分人的利益，这个世界上，没有什么变革会对所有人都好。

　　头条现在的几个大事业方向都有着强劲的竞争对手，这一点你也知道，但我们竞争的领域，并没有什么法律风险，竞争起来，也是各看本事，所以我不担心。

　　但如果头条进入了叫车业务，这项业务与政府挂钩太狠，一旦被人利用，将会对我们产生非常大的负面影响，这会很得不偿失。

　　所以我才采取这样的模式，我会从公司内部选一些技术、运营、线下推广方面非常优秀的人才配给你，你在燕京单独发展，等你的日平均订单量达到500-1000的时候，头条就会充当天使轮投资，后续你就可以得到头条的部分支持。”