台风比预计的时间来晚了，当大家开始松懈的时候老天爷却给大家来了一记重拳，弄得所有人都措手不及。

　　在上天排山倒海般的攻势下，人类显得如此的不堪一击。

　　当狂风暴雨持续6个小时以上的时候，灾难就降临了。

　　在台风经过的南H国海域，一艘刚从撒克逊人那里购买不久的石油钻井平台就出现了重大险情：

　　钻井平台连接上部平台和沉垫浮箱的5根立柱中的一根出现漏水，正在实验验收中的钻井平台被抢险人员在外方技术人员的组织下进行了长达5个多小时的紧急抢救，最终未能及时排除险情，致使三号立柱出现严重渗水，最后造成钻井平台出现10度以上倾斜。

　　在海上作业安全规范中明确规定，石油平台倾斜角度达到8度以上视为严重安全隐患，如果排除不及时是需要全员撤离平台的。

　　更加糟糕的是：在狂风巨浪的侵袭下，靠近三号立柱的深水锚泊定位系统中最先进的处理单元滑落入深海。

　　作为当前世界上最先进的钻井平台“南海三号”采用的是五根立柱加全世界最先进的综合锚泊系统进行深海定位。

　　半潜式钻井平台在深水区域作业，需依靠定位设备，一般为锚泊定位系统，常规的锚泊定位系统通常由辐射状布置的八个锚组成，用链条或钢绳与平台连接。

　　水深超过300～500米时，需要采用动力定位系统或深水锚泊定位系统。

　　动力定位系统是船舶声纳系统的发展，在这种系统中，信号由平台发给或收自装在海底的传感器。深水锚泊系统，需用大量链条，靠供应船运载。

　　半潜式钻井平台由于下体都浸没在水中，其横摇与纵摇的幅值都很小，有较大影响的是垂荡运动。

　　南海三号钻井平台此时正在南H国海进行实习作业，此时作业区域水深已经超过了150米。

　　撒克逊方和H国双方的技术和操作团队都在平台上，因为因为台风的强度较小只是用八条锚链做了锚定，并未使用动力定位。

　　全自动综合泊定位系统的信号处理单元是一个重量超过2吨的做过密封防水处理过的小集装箱，里面有处理器、信号发射装置、整合处理计算机和一整套的数据分析系统，算是钻井平台的大脑中枢，撒克逊方面对此的报价就达到3000万刀。

　　根据现场指挥部和业主综合分析，讨论、论证，得出了结论：要不惜一切代价打捞锚泊核心单元。

　　所以才有平台运营方同时向附近的行伍和潜水学校求援的事情。

　　关灏作为预备和观察救援队员马上就要赶赴10海里外的石油钻井平台上支援，学校临时组建了一支6人潜水救援小组。

　　组长是：学校深水救援最有经验的李文明教官，李教官是国际三星CMAS水肺潜水和工程潜水双重教练。

　　副队长是这次带队的穗城敬队水敬支队队长宋远征，他之前在行伍中就是特种蛙人，深海潜水经验丰富。

　　另外两名队员也是经验丰富的潜水教练。

　　当然关灏和曹婉作为预备队员，主要的职责是协助队员做好下潜前的准备和各项数据的记录。

　　关灏经过多日的实习和刻苦的训练已经熟练掌握了潜水的各项科目，与李教官和宋队在一起训练多日彼此也十分熟悉。

　　潜水界有句话说的很好：“一个合格熟悉的潜水搭档是自己最好的生存保障。”

　　训练中，曹婉是作为关灏的辅助队友一同训练的，曹婉自身的身体素质非常好，又跟关灏十分默契，作为辅助队友的曹婉能出色地帮助关灏把各项潜水项目的准备、实施包括医疗救援等辅助工作做好，关键是好仔完也全熟悉和信任婉儿。

　　离出发还有1个小时，关灏开始整理准备自己的潜水装备，在这次救援中理论上讲关灏的装备能派上用场的概率几乎为零，但根据潜水条例，所有队员都必须严苛整理准备自己的装备，随时待命。

　　关灏为曹婉和自己选择了目前最先进的S80铝瓶压缩空气瓶，S80的内部气压为180-200bar，总共携带2000-2200升空气，正常人每次呼吸大约需要3000ml以上气体，一分钟大约为15~20次，每分钟就需要60升气体，这个压缩气瓶最多可供潜水员呼吸40分钟，在冷水以及紧张状态下空气消耗会更快。

　　目前学校提供的只有氮气和氧气合成的人工空气压缩瓶，氮氧人工空气有个弊端就是会造成人的氮麻醉。

　　一切准备就绪，正好雨势也有所缓减。

　　队长下令出发，管灏背着两人的装备，和其他队员一同登上了早已等待多时的一艘征用的600吨排水量的大马力渔船。

　　雨势是有所缓减但是风依然很大，目测至少8级大风，此时海面上狂风席卷着巨浪一波又一波地拍打着学校码头的护浪堤，涛声巨响，惊涛拍岸，浪起三丈，没有经历的，就这情形都够把人吓趴下。

　　雨水淋湿了3毫米潜水服，现在即使是在夏日的南方这鬼天气下也让人有种很冷刺骨的感觉，关灏一手拎着曹婉的装备一手紧紧地抓住曹婉冰冷的手，步履坚毅地往渔船上走去。

　　所有队员都上了渔船，最后检查了一下自己的装备，确定无误！

　　队长下令开船，这艘600吨的大马力渔轮带着一缕黑烟像箭一样驶离码头，向10海里外的石油钻井平台缓慢地驶去。

　　纵然是常年在海上生活的人，在这样恶劣的天气下，如此糟糕的海况下，也都会晕船。

　　船上的队员无一例外地开始晕船，开始狂吐，所有队员最后吐得连胆汁都差不多要吐出来了。

　　在这样的情况下，所有人都咬牙坚持的到了此次救援的目的地。

　　渔船一路披荆斩浪紧赶慢赶的，10海里的路程花了2小时才到石油钻井平台，渔船找了相对避风的一处趸泊位，抛瞄系好缆绳。

　　队员们全副武装地开始登上钻井平台。

　　虽然很慢，但因为距离最近，关灏他们这支救援队伍还是第一个到达石油钻井平台的。

　　登上石油钻井平台，众人一看，情况比想象中的要严重些：真个平台上面一片狼藉，到处是零散的平台零件忙碌的穿着制服的人们。

　　现场在焊工抢修所产生的焊光中显得非常的诡异。

　　整个平台经过紧张的抢修，基本上已经停止了漏水，水平状态在泵机和动力装置的辅助和修正下载缓慢地恢复中。

　　三号立柱漏水的部位已经焊接完成，通过机械平衡和五根立柱的注水处理，平台已经恢复水平平衡，同时经过调节下潜的沉箱水位，使得石油钻井平台的锚泊平衡系统基本得以恢复，如果天气不再恶化，石油钻井平台应该不会再出现大的险情。

　　关灏他们清楚救援队的唯一任务就是要成功打捞出跌入海底的锚泊核心单元。

　　为石油公司挽回不必要的损失是本次抢险救援的唯一目的了，而摆在救援队伍面前的困难还不清楚。